东风风神奕炫max功放怎么装,2022款东风风神奕炫max试驾
在我们的一贯认知中，对10万级家用轿车，通常都是够用就好。空间够用就行、动力够用就行、配置够用就行，够用论在10万级家用轿车中已然成为了很多消费者的心声。但话又说回来，要不是无奈，谁又愿意够用就行呢？
奕炫MAX更低售价：9.39万起
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在今年上海车展上东风风神就喊出了告别家轿够用论的口号，随之东风风神奕炫MAX(图片|配置|询价)同期发布亮相，那么这款来自东风风神的重磅产品是否彻底撕掉了家轿够用论的标签呢？经过这一次在云南400km的深度试驾后，《车知事》有了答案。
战斗风格的外观设计
作为东风集团D *** A高级模块化架构平台打造的首款车型，初见奕炫MAX给笔者的之一印象就是有着很大的改装潜力。在外观设计上，奕炫MAX动感造型搭配速度型流线的风暴设计美学，音爆数字格栅和前LED大灯完美的融为一体，配上两侧巨大的进气口，营造出了一种赛车般的视觉效果。
而来到侧面，双腰线的设计营造出了一种俯冲姿态，配上数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。同时，奕炫MAX还拥有1870mm同级最宽车身，以及17寸疾风战斧轮辋搭配AEOLUS赛道标识，将赛道风暴美学设计体现得淋漓尽致。
而熏黑贯穿式尾灯内部更是拥有153颗LED灯珠，排气孔也是采用了隐藏式布局。当然了，对于东风风神奕炫MAX的尾部设计来说，最性感的还是溜背式的造型了，进一步展现了它轿跑的本质。
科技风雅座舱
近年来，各大车企在对车内的设计上都极力追求所谓的科技感，这也是时代发展的主流。进入奕炫MAX的车内可以发现，中控台采用了非对称的环抱式设计，这样做的好处在于可以更方便驾驶员的操作，且驾驶员的看中控的视野也更开阔。
而在对科技感的营造方面，奕炫MAX也是非常到位，全系标配了3D曲面大屏，加上全液晶仪表盘和智能触控空调面板，极大的减少了车内的物理按键。特别是它的空调，是同级唯一配备智能扫风出风口的车型，实现360度智能扫风，进一步提升了驾乘体验。另外，JAMO尊宝品牌音响，包含11个JAMO扬声器 ，带独立功放功能的中置环绕声扬声器，搭配阿嘉米斯高级音效，堪比真实的现场体验。
跑过长途的朋友都知道，开车完全就是一个体力活，一个舒适的座椅可以有效减轻驾驶疲劳。而奕炫MAX提供了全方位包裹设计的舒享零压座椅，具备10向电动调节和24种 *** 功能，全程驾车下来，并不觉得有多疲倦。
当然了，整车配备的智能驾驶辅助系统也是帮了大忙，整车配备了5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了在行车时0-200m内360°无死角监测，在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助，其驾驶辅助级别已经达到了准L3级自动驾驶辅助。
充沛动力，操控仅是加分项
从云南丽江出发到香格里拉，途中经历了国道、高速公路以及砂石路，全程共400km左右，且车内基本上是满载，这也算是对车辆的一个综合性深度试驾了。
动力方面，奕炫MAX搭载的是东风汽车全新的马赫动力，同时也是首款搭载，马赫动力1.5T发动机的车型，该发动机更大功率达150kW，更大扭矩为320N·m，拥有41.07%的更大热效率，领先同排量绝大多数1.5T发动机。传动方面，匹配的则是格特拉克7DCT300变速箱。也正是因为强大的动力总成，可让整车从静止加速到100km/h只需7.5s，而从100km/h到静止的刹车距离更是只需要34m。
在试驾过程中，特别是在高速路段上，可以明显的感受到整车强大的动力表现，超车时非常从容，而且在急加速阶段变速箱给人的感受也是非常流畅，响应速度特别快。从它的动力表现上看，无疑是后浪们所追求的A级轿跑该有的样子。
在底盘悬挂方面，奕炫MAX采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，或许是受到与法系品牌合资影响，奕炫MAX的底盘与悬架 *** 兼顾了舒适与运动，基本过滤了细小的震动，这一点在砂石路得到了体现。经过砂石路时，东风风神奕炫MAX真是做到了从容，初段细小震动的过滤是很灵敏的。支撑部分，前后悬架的抗压缩一致性不错，体现在爬头超车时候，侧倾的出色表现以及前后随动感的优秀。
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写在最后：
通过对东风风神奕炫MAX的深度试驾可以发现，奕炫MAX打破了外界对A级轿车一贯的够用论。作为一款10万元-15万元级别的自主品牌轿车，东风风神奕炫MAX的表现超出了我们对风神品牌的预期，新车预计在8月份上市，这样一辆综合实力强大的自主A级轿车究竟会有怎样的市场表现，值得期待。
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