途岳和探岳价格为什么相差,19.5万提了辆大众途岳，2个月后在开大众探岳，车主称：想换车
前言：19.5万提了辆大众途岳，2个月后在开大众探岳，车主称：想换车！大家好，我是来自山东的大众途岳车主陈志峰，我提的是2019款330TSl双离合四驱豪华版，裸车价19.5万，当时本来是看上了现代途胜，因为价格没谈好就去看大众途岳了，媳妇觉得外观像小途昂挺喜欢的，于是就订了四驱版，前不久我一个哥们也提了辆新车大众探岳，车型是330TSi双离合两驱豪华版，车身价也才20万。对比体验后，一言难尽！
首先外观方面：两车均采用大众家族最新设计语言，年轻运动是共同的特征。就外形来看，虽然探岳尺寸要比途岳大点，但途岳厚重饱满的外观造型，却并不显小途岳前脸秉承了途昂的设计精髓，除了大气饱满之外，还有不少流行元素带来的精致感。
探岳的前脸采用蜂窝链式的中网格栅，在点明前卫动感设计主题的同时，也与国人审美习惯拉开了ー些距离。两车侧面倒是殊途同归，车身轮廓同样饱满圆润。区别是，途岳笔直的腰线立体感突出，相比探岳两头高中间低的腰线设计更加醒目。
两车车尾颇有几分神似，途岳造型时尚紧致，而探岳趋向圆润饱满的风格。两样同样提供了LED远近光源前大灯，不过途岳比探岳多出了自动头灯和延时关闭功能，在用车上会更加便利一些。
途岳的内饰采用双色搭配，中控台略微偏向驾驶席，既层次分明又不失简约实用。中控台上下采用了大面积软性材质包裏，加上双缝线工艺处理，档次感油然而生。探岳的中控台偏向驾驶席倾角较大，这样的设计也符合时代潮流。让人遗憾的是，探岳内饰并未大范围使用软性材质，以至于观感和触感都不及途岳。
同样出自大众集团，加上都是2.0T车型，所以两车从发动机型号到性能都几乎完全一致，更大功率为137kW，峰值扭矩达到320Nm，这样的动力水准在同级可谓翘楚。传动部分，两车同样提供7速双离合变速箱，在平顺节油的基础上，实现了更为敏捷的换挡效果。根据官方提供的数据，途岳和探岳0-100km/h加加速成绩分别为7.8秒和8.7秒。也就是说，途岳比探岳加速快了近1秒。
途岳配备了一套先进的4 Motion全时四驱系统，借助四轮同时发力，不仅带来了比前驱版本的探岳更为给力的加速成绩，还能帮助车辆进一步保障稳定性。而在户外时，四驱系统也比两驱更管用。源自大众MQB平台，所以两车底盘素质以及悬挂结结构比较接近。如果非要找出差异的话，那就是途岳比探岳驾驭更灵活一些，尤其是悬架在急弯道时的支撑表现到位。
结语：总的来说，开完我的大众途岳，2个月后在开朋友的大众探岳，虽然两款车相差一万不到，也是大家买车当中典型的鸡头凤尾的问题，相当于花17万买了顶配速腾却没要入门版的迈腾是一样的，虽然我的途岳多出了四驱系统。不过其实尺寸大小差了一个等级，毕竟探岳和途观L是兄弟车型属于中型SUV，有点想换车的冲动！所以用我买车的亲身经历建议大家，能上更高级别的还是选凤尾不要鸡头。大家会怎么选呢？欢迎下方留言评论
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